各種起重機械廣泛應用于港口碼頭、造船廠(chǎng)、礦山和建筑安裝現場(chǎng)。固定旋轉起重機、橫臂起重機、汽車(chē)起重機、動(dòng)臂起重機、汽車(chē)輻射變化等大型塔式起重機是最常見(jiàn)的起重設備之一。
為了使這些起重機械安全、可靠、正常運行，不僅要求所有部件和金屬部件在設備和允許的工作條件下具有足夠的剛度和強度，還要具有足夠的抗傾轉穩定性，使其在負載、慣性力、風(fēng)力等可能的扭矩作用下不會(huì )傾轉，造成重大事故。
為了充分發(fā)揮起重機的能力，必須安裝扭矩傳感器，以防止超過(guò)允許扭矩造成的起重機傾倒的危險。過(guò)去，電子超載報警器廣泛應用于機械超載。隨著(zhù)電阻應變傳感器技術(shù)的發(fā)展和應用的普及。無(wú)論哪種形式的電子起重機秤（包括鉤秤），它不僅是一個(gè)精確的重量顯示器，而且可以作為一個(gè)超載報警，只要配備合適的接口。
塔吊單參量力矩限制器測力傳感器的應用技術(shù)。
如上所述，當動(dòng)臂式塔式起重機在不同范圍內起重不同重量時(shí)，這種起重機應防止的主要威脅是扭矩超載傾翻。傾翻力矩是起重量和起重幅度的乘積。
過(guò)去，人們一直在用電阻應變傳感器檢測起重貨物的重量；懸臂的傾斜角用線(xiàn)性電位計或角度傳感器檢測，然后在微處理器上計算轉換為電的兩個(gè)信息，以獲得扭矩量。根據起重機固有范圍-起重量特性曲線(xiàn)，可限制起重機扭矩，發(fā)出報警信號，啟動(dòng)繼電器執行，控制起重機工作。
目前，國內外斗傾向于開(kāi)發(fā)單參量力矩限制器，即通過(guò)力傳感器單獨檢測某一力學(xué)量，獲得與實(shí)際起重力矩相對應的電信號。
電子單參量力矩限制器的關(guān)鍵在于，它只對垂直于起重機臂的分力敏感。與起吊重力引起的力臂平行分力無(wú)反應。這樣，力值F2的大小就可以與傾覆力矩的大小建立線(xiàn)性關(guān)系。
由于W≈2.F2/cosα(鋼繩一端固定，傳感器采用1/2)，因此傾翻力矩M∞W.R≈OB.cosα。因此，M=WR=2*F2/≈cosα*OB、cosα=2*F2*OB類(lèi)型中的OB類(lèi)似于塔吊力臂的長(cháng)度，這是塔吊的常數。因此，只要測量起重物垂直于力臂的分力F2，就可以檢測到塔吊的傾斜扭矩M（見(jiàn)上述測量原理，軸銷(xiāo)傳感器的剪切副板必須垂直于塔吊的吊臂。
為了設備安全，需要控制的傾斜扭矩為M=R2W，可以在B點(diǎn)安裝測量水平拉力的軸銷(xiāo)剪切傳感器，測量起重物的重量(重物重量的1/2)。同樣的軸銷(xiāo)剪切傳感器可以安裝在A(yíng)點(diǎn)，提供扭矩報警信號。
此外，還有一種用鋼纜張力變化測量起重負荷的專(zhuān)用裝置。它不需要改變起重機械，也不需要切斷鋼絲繩部分逃入測量裝置的三個(gè)滑輪并固定。起吊貨物的重量信息可在現場(chǎng)校準后輸出。超載報警和自動(dòng)切斷電源的功能可以通過(guò)一定的電氣線(xiàn)路設計來(lái)實(shí)現。該裝置的稱(chēng)重誤差較大。傳感器的實(shí)際負載取決于作用于相對杠桿的合力F。F決定了張力的夾角。三個(gè)滑輪軸承徑向間隙的變化會(huì )敏感地改變夾角。但作為一種過(guò)載報警裝置，它具有很大的適應性，可用于卷?yè)P筒、汽車(chē)起重機等起重設備。
深圳市力準傳感技術(shù)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高精度力傳感器的廠(chǎng)家。主要產(chǎn)品有微壓力傳感器、壓力傳感器、軸銷(xiāo)傳感器、稱(chēng)重傳感器、測力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、液壓傳感器、變送器/放大器、控制儀器、手持儀器等力控產(chǎn)品。產(chǎn)品可廣泛應用于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、3C、新能源、機器人、機械制造、醫療、紡織、汽車(chē)、冶金、交通等新型智能高端領(lǐng)域。
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