很早以前，航空航天業(yè)就意識到運用物聯(lián)網(wǎng)的必要性，在維護由高辛烷值碳氫化合物驅動(dòng)的大型引擎方面，很多相關(guān)企業(yè)在這一領(lǐng)域浪費了大量金錢(qián)。而物聯(lián)網(wǎng)出現后，會(huì )一勞永逸解決這個(gè)問(wèn)題。這主要歸功于傳感器系統，這些系統讓飛機引擎工業(yè)向前跨越了一大步，因業(yè)內人士也稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統，讓航空領(lǐng)域飛機引擎工業(yè)開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)新紀元。
通常來(lái)說(shuō)，通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器在問(wèn)題發(fā)生之前主動(dòng)檢測問(wèn)題的想法被稱(chēng)為“預測性維護”。據估算，對于制造飛機引擎和機械的航空航天的公司來(lái)說(shuō)，使用預測性維護可以在機械維護上節省不少的錢(qián)。
基于物聯(lián)網(wǎng)的預測性維護正在運輸行業(yè)的其他領(lǐng)域中發(fā)揮作用都是如何做到的呢？其實(shí)這些功勞都是依靠傳感器。傳感器監測異常，數字系統能夠描繪出相應的異常行為，從而表明系統中存在問(wèn)題。
另外數字傳感器也可以用于連續監測引擎關(guān)鍵裝置的溫度、燃料、空氣和壓力，維護人員隨時(shí)更新關(guān)于飛機的相關(guān)有用數據。
實(shí)際上，很多飛機都在其引擎中也使用了物聯(lián)網(wǎng)系統，甚至機上娛樂(lè )及通訊系統都配備了高速連網(wǎng)設備。
物聯(lián)網(wǎng)對航空航天業(yè)的影響才剛剛起步，預計在未來(lái)幾年中，在物聯(lián)網(wǎng)設備上花費的資金總數將持續增加。
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