在汽車(chē)動(dòng)力轉向系統中的傳感器應用

目前，汽車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)重要的應用領(lǐng)域。汽車(chē)的許多部分都安裝了用于檢測各種信號的控制系統和執行部件之間的連接已經(jīng)從過(guò)去的機械連接變成了現在的電信號連接。以下是汽車(chē)各部件的應用，首先介紹汽車(chē)動(dòng)力轉向系統。

在汽車(chē)動(dòng)力轉向系統中，控制對象是汽車(chē)輪轉向角，通過(guò)控制輪轉向角來(lái)控制汽車(chē)動(dòng)力轉向系統。常見(jiàn)的動(dòng)力轉向系統有:主動(dòng)前輪疊加轉向系統(AFS)、主動(dòng)前輪助力轉向系統(ESP)、主動(dòng)后輪轉向系統(RWS)?？刂七^(guò)程中使用的主要有發(fā)動(dòng)機轉速、速度、扭矩等。由于這些原因，汽車(chē)動(dòng)力轉向電子控制系統不僅可以輕松轉向和快速響應，還可以增加輸出功率，降低發(fā)動(dòng)機損耗，達到節約燃料的目的。

所有汽車(chē)動(dòng)力轉向系統ESP、AFS、RWS的工作原理都是司機發(fā)出指令，檢測路面的基本情況，以電信號的形式將路面的基本情況通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸給執行機構。例如，在ESP系統中，這種微機控制的轉向輔助系統具有零件少、質(zhì)量小、體積小的優(yōu)點(diǎn)。在系統工作時(shí)，只要我們選擇最佳的傳動(dòng)比，我們就能得到最快的反應:也就是說(shuō)，當汽車(chē)高速行駛時(shí)，轉向速度比會(huì )減小，轉向力會(huì )逐漸增大，使汽車(chē)轉向更加穩定，行駛更加安全。相反，當以非常低的行駛速度行駛時(shí)，轉向速度比會(huì )變大。此時(shí)，只需輕輕小角度打轉向盤(pán)，車(chē)身位移會(huì )發(fā)生很大的變化，使一些工作(如停車(chē)位置)變得容易；系統的優(yōu)點(diǎn)是不僅提高了汽車(chē)的轉向能力和轉向響應特性，還增加了汽車(chē)高速度響應特性。此時(shí)，只需要輕輕小角度打轉向盤(pán)，車(chē)身位移動(dòng)力矩系統就會(huì )根據其他功能發(fā)揮很大的作用。

在汽車(chē)動(dòng)力轉向系統中的應用使動(dòng)力轉向系統更加高效，駕駛更加安全可靠。此外，它還可以節省燃料。

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