電感傳感器通常用于測量位置或速度，尤其是在惡劣環(huán)境下。感應位置感應中使用的術(shù)語(yǔ)和技術(shù)可能令人困惑。
傳感器的位置和速度傳感器有許多形狀、尺寸和設計?？梢哉f(shuō)，所有的電感傳感器都是基于變壓器原理工作的，都是基于交流電流的物理現象。這是邁克爾·法拉第在20世紀30年代首次觀(guān)察到的。當時(shí)他發(fā)現第一個(gè)載流導體可以誘導電流流入第二個(gè)導體。法拉第的發(fā)現構成了現代電機和發(fā)電機的基礎，當然也有電感傳感器用來(lái)測量位置和速度。
電感位置和速度傳感器包括簡(jiǎn)單的接近開(kāi)關(guān)、可變電感傳感器、可變磁阻傳感器、同步器、旋轉變壓器、旋轉和線(xiàn)性可變差動(dòng)變壓器(RVDT和LVDT)和新一代感應編碼器(有時(shí)稱(chēng)為扼流圈)。
電感傳感器的類(lèi)型。
在簡(jiǎn)單的接近(或接近)傳感器中，電源使交流電流在線(xiàn)圈中流動(dòng)(有時(shí)稱(chēng)為環(huán)路、軸或繞組)。當導電或導磁目標(如鋼板)接近線(xiàn)圈時(shí)，這將改變線(xiàn)圈的阻抗。當閾值通過(guò)時(shí)，它被用作接近目標的信號。接近傳感器通常用于檢測金屬目標的存在或不存在，輸出通常是模擬開(kāi)關(guān)。這種類(lèi)型的電感傳感器通常用于傳統開(kāi)關(guān)可能有問(wèn)題的地方，尤其是在有大量污垢或水的地方。下你下次登機時(shí)，你會(huì )看到許多電感接近傳感器，或者當你登機時(shí)架。
可變電感傳感器和可變磁阻傳感器通常產(chǎn)生與導電或透磁靶(通常是鋼桿)相比，線(xiàn)圈位移成比例的電信號。就像接近傳感器一樣，當線(xiàn)圈通過(guò)交流電通電時(shí)，線(xiàn)圈的阻抗會(huì )根據目標位移而變化。該傳感器通常用于測量氣動(dòng)或液壓缸中活塞的位移?；钊梢圆贾贸沙^(guò)傳感器線(xiàn)圈的外徑。
Synchros是另一種感應位置傳感器，測量線(xiàn)圈相對于彼此移動(dòng)時(shí)的感應耦合。同步通常是旋轉的，需要電連接到傳感器的移動(dòng)和靜止部分(通常稱(chēng)為轉子和定子)。它們精度高，可用于工業(yè)計量、雷達天線(xiàn)和望遠鏡。Synchros的價(jià)格非常昂貴，而且越來(lái)越少見(jiàn)，大部分都被(無(wú)刷)旋轉變壓器所取代。這是感應位置檢測器的另一種形式，但電連接只對定子上的繞組進(jìn)行。
LVDT、RVDT和旋轉變壓器測量線(xiàn)圈之間電感耦合變化的位置，通常稱(chēng)為初級和次級繞組。傳感器的初級繞組將能量耦合到次級繞組中，但能量比與透磁目標的相對位移成比例。這通常是通過(guò)繞組孔的金屬桿，用于LVDT。在RVDT或旋轉變壓器中，它通常是成型轉子或極靴，與繞轉子的繞組相比。LVDT和RVDT的典型應用包括航天副翼、發(fā)動(dòng)機和燃油系統控制中的液壓伺服系統。旋轉變壓器的典型應用包括無(wú)刷電機換向。
傳感器位置傳感器的顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)是相關(guān)信號處理電路不需要位于傳感器線(xiàn)圈附近。這使得傳感器線(xiàn)圈處于惡劣的環(huán)境中，否則可能會(huì )阻礙傳感器或光學(xué)編碼器等其他技術(shù)，因為它們需要相對精細的硅基電子設備位于傳感點(diǎn)。
使用電感傳感器。
傳感器有長(cháng)期記錄，在惡劣條件下可靠運行。因此，它們通常是安全相關(guān)、安全關(guān)鍵或高可靠性應用的自動(dòng)選擇。這種應用在軍事、航空航天、鐵路和重工業(yè)部門(mén)非常常見(jiàn)。
這種良好聲譽(yù)的原因與基本的物理和操作原理有關(guān)，通常獨立于:
移動(dòng)電觸點(diǎn)的溫度和濕度、水和冷凝污垢、油脂、礫石和沙子等異物。
電感傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)。
由于基本操作部件(纏繞線(xiàn)圈和金屬部件)的性質(zhì)，大多數感應位置傳感器非常堅固。鑒于其良好的聲譽(yù)，一個(gè)明顯的問(wèn)題是為什么電感傳感器不能更頻繁地使用。原因是他們的健康既是力量，也是弱點(diǎn)。電感傳感器往往精確、可靠、堅固，但體積大、體積大、重量大。對精密纏繞線(xiàn)圈的需求也使其生產(chǎn)成本高——尤其是高精度設備。除了簡(jiǎn)單地接近傳感器外，更復雜的電感傳感器在更主流的應用中非常昂貴。
另一個(gè)原因是設計師很難指定電感傳感器相對稀缺。這是因為每個(gè)傳感器通常需要單獨指定和購買(mǎi)相關(guān)的AC生成和信號處理電路。相反，這需要模擬電子學(xué)的重要技能和知識。由于年輕的工程師傾向于專(zhuān)注于數字電子，所以他們傾向于使用替代和更數字化的方法。
新一代-感應編碼器或編碼器。
近年來(lái)，新一代電感傳感器進(jìn)入市場(chǎng)，在傳統和更主流領(lǐng)域享有越來(lái)越高的聲譽(yù)。這種新一代電感傳感器通常被稱(chēng)為感應編碼器或INCODER(其混合物在ductive和連接編碼器)。該方法使用與傳統設備相同的基本物理，但使用印刷電路板和現代數字電子設備，而不是重型變壓器和模擬電子設備。該方法非常優(yōu)雅，開(kāi)辟了電感傳感器的應用范圍，包括2D和3D傳感器、短距離(1毫米)線(xiàn)性器件、曲線(xiàn)幾何形狀和高精度角度編碼器，包括小型旋轉編碼器和大型旋轉編碼器。
隨著(zhù)PCB的使用，傳感器可以印刷在薄柔性基板上，這也可以消除對傳統電纜和連接器的需求。這種方法的靈活性——無(wú)論是物理上還是為OEM提供定制設計的能力——都是一個(gè)很大的優(yōu)勢。
深圳市力準傳感技術(shù)有限公司是高精度力傳感器、稱(chēng)重傳感器、柱式傳感器、拉壓力傳感器的專(zhuān)業(yè)制造商。主要有稱(chēng)重、測力、壓力、扭矩傳感器等千余款產(chǎn)品。有適用于各種惡劣環(huán)境的高、中、低溫傳感器和高防護等級傳感器。產(chǎn)品廣泛應用于航空航天、汽車(chē)制造、紡織、電子、油田、化工、機械加工、能源、環(huán)保、醫療、交通、建材等領(lǐng)域自動(dòng)化工程的檢測和過(guò)程控制。
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