說(shuō)到多軸力傳感器，知道的人可能并不多。然而，我們許多人在電視上看到的汽車(chē)碰撞實(shí)驗，其實(shí)就是通過(guò)模擬人在汽車(chē)中與其他物體碰撞，然后經(jīng)過(guò)測力傳感器采集的以輸出信號的形式傳出來(lái)數據，以此來(lái)判斷汽車(chē)的安全性能?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有多軸測力傳感器，碰撞模擬器只能作為窗口中的模型，而只有模型模擬的試驗是不能真正發(fā)揮作用的。
因此一般在汽車(chē)安全實(shí)驗室，汽車(chē)制造商通常會(huì )進(jìn)行安全性能實(shí)驗，讓模擬器坐在車(chē)里，故意碰撞，然后檢測模擬器各部分的加速度、載荷和變形，以評估汽車(chē)的安全等級。
這里實(shí)驗中的模擬人大多由金屬和塑料制成，不僅有與真人相同的形狀，還有復雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。重要的是，各種多軸測力傳感器遍布模擬人體，為技術(shù)人員分析碰撞瞬間汽車(chē)的技術(shù)數據，一般來(lái)說(shuō)，多軸測力傳感器安裝在汽車(chē)碰撞模擬人的頸部、手、腿等不同部位。頸部受到一定程度的力會(huì )斷裂，大腿受到劇烈沖擊會(huì )骨折。所以很多汽車(chē)制造商可以通過(guò)分析測力傳感器收集的各種應力數據和假人的傷害來(lái)評估安全性能等級。
此外，國內一些團隊將多軸力傳感器技術(shù)應用于機器人行業(yè)，提高了機器人的智能水平。下面我們就來(lái)講解一下多軸測力傳感器在汽車(chē)安全實(shí)驗中的應用。
機器人為什么能那么聰明，能夠自動(dòng)獲取到數據來(lái)作出相應的判斷呢？其實(shí)是因為機器人當中有各種各樣的“感官”，就是指機器人內部有著(zhù)各種各樣的傳感器。機器人中最重要的一個(gè)是視覺(jué)傳感器，另一個(gè)是觸覺(jué)傳感器，觸覺(jué)傳感器主要是依靠測力傳感器來(lái)獲取數據的。這里主要講一下多維測力傳感器，多軸力傳感器可以作為機器人感知外界力量的部件，從而轉化為信息數據傳送到機器人的數據處理中心，從而做出相應的動(dòng)作或者回復，這也將是大大提高機器人的智能化的手段。
此外，多軸力傳感器還可用于普通金屬零件拋光等附加值較低的工業(yè)場(chǎng)合。例如：目前，一些國內團隊也計劃使用多軸力傳感器開(kāi)發(fā)智能磨頭，讓機器人取代人工拋光，以便更多的企業(yè)使用它。
